中國和阿根廷正式簽署《關(guān)于建設阿根廷重水堆核電項目的實(shí)施協(xié)議》，標志著(zhù)中國首次成功進(jìn)軍國際競爭性商用核電市場(chǎng)，為中國核電企業(yè)“走出去”樹(shù)立了新的標桿。此前，我國另一家大型核電企業(yè)中廣核集團7月3日在法國注冊成立了中廣核歐洲能源公司，開(kāi)始布局歐洲新能源市場(chǎng)，其參與建設的羅馬尼亞切爾沃那德核電機組目前進(jìn)展良好。
核電企業(yè)“走出去”取得的積極進(jìn)展，是我國高端技術(shù)大步走向世界的縮影。今年1至6月，我國境內投資者對全球146個(gè)國家和地區的3224家境外企業(yè)進(jìn)行了直接投資，累計投資433.4億美元。盡管與去年同期相比，今年上半年的對外投資同比下降了5%，但我國企業(yè)“走出去”卻在高端技術(shù)領(lǐng)域實(shí)現了重大突破。除了核電領(lǐng)域，我國在特高壓技術(shù)輸出方面也取得重大進(jìn)展。今年2月，國家電網(wǎng)成功中標美洲首個(gè)特高壓工程——美麗山水電特高壓直流送出項目，這是國家電網(wǎng)迄今為止首個(gè)采用±800千伏特高壓直流方案的海外大型綠地投資項目，標志著(zhù)我國特高壓技術(shù)走向世界。
另外，“中國制造”地鐵和電動(dòng)車(chē)組更是實(shí)現了中國高端裝備的世界杯首秀。32天時(shí)間內，中國北車(chē)制造的地鐵列車(chē)和電動(dòng)車(chē)組共計發(fā)車(chē)1484列次、總運營(yíng)里程約652075公里、累計運營(yíng)約19202小時(shí)、累計發(fā)送乘客1100萬(wàn)人次。世界杯閉幕之際，中國北車(chē)再次獲得巴西里約熱內盧10列電動(dòng)車(chē)組的訂單。而由中國南車(chē)四方股份公司研制的我國出口量******的城際動(dòng)車(chē)組首批車(chē)輛，也于當地時(shí)間7月21日在阿根廷薩緬托線(xiàn)投入運營(yíng)。中國南車(chē)、中國北車(chē)均是我國軌道交通裝備制造業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，近年來(lái)，兩家公司研制的高速動(dòng)車(chē)組產(chǎn)品成為中國高鐵外交的新名片，這兩家公司在國際市場(chǎng)的競爭中也屢有收獲，目前已向世界20多個(gè)國家出口軌道交通裝備產(chǎn)品。
數據顯示，我國對外投資在過(guò)去10多年里有了飛速發(fā)展。2002年，我國非金融類(lèi)對外投資只有27億美元；2013年，這個(gè)數字增長(cháng)到902億美元，短短12年間增長(cháng)了33倍。
國際金融危機以來(lái)，我國出口蓬勃發(fā)展，出口結構也在發(fā)生著(zhù)積極而深刻的變化。從市場(chǎng)結構來(lái)看，我國企業(yè)在鞏固發(fā)展傳統市場(chǎng)的同時(shí)積極開(kāi)發(fā)新興市場(chǎng)，南美已經(jīng)成為中國高端裝備的主要出口區域。從產(chǎn)品結構來(lái)看，我國不再只是玩具、鞋子等大眾消費品和勞動(dòng)密集型產(chǎn)品的主要制造者，中國企業(yè)在汽車(chē)、集成電路、醫療器械等高端工業(yè)品領(lǐng)域正異軍突起。高鐵、大飛機、載人航天等一系列高精尖“中國制造”令世人刮目相看；通訊、電力、軌道交通等大型成套設備擁有自主知識產(chǎn)權，且在價(jià)格、技術(shù)等方面都具有明顯優(yōu)勢。另外，我國民營(yíng)企業(yè)競爭力顯著(zhù)增強，已成為我國外貿最具活力和出口潛力的市場(chǎng)主體。
今年以來(lái)，除了在高端領(lǐng)域取得重大突破，我國在拉美、東盟等新興市場(chǎng)的投資合作也勢頭迅猛。今年1至6月，我國對歐盟、俄羅斯的投資分別增長(cháng)221.7%和109.5%；對東盟投資25.2億美元，同比增長(cháng)14%。共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的戰略構想提出后，一些國家正在著(zhù)手將本國發(fā)展戰略與“一帶一路”建設進(jìn)行有效對接，有些合作項目正陸續“開(kāi)花結果”。
繼中俄簽署了4000億美元天然氣供應協(xié)議大單之后，近日，中國海油所屬海洋石油工程股份有限公司成功簽下俄羅斯北極YAMAL項目的大宗訂單，合同額約101億元人民幣。據了解，這是海油工程有史以來(lái)中標金額******、技術(shù)等級最高、投標時(shí)間最長(cháng)的一筆訂單，也是中國首次承攬LNG核心工藝模塊建造項目。
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